Активные барьеры искрозащиты с гальванической развязкой ЭнИ-БИС-3220-Ех-АI

1 — цифро-аналоговый преобразователь;

2 — микроконтроллер;

3 — аналого-цифровой преобразователь;

4 — выпрямитель и преобразователь напряжения переменного тока в постоянное;

5 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

6 — стабилизатор напряжения;

T — изолирующий трансформатор;

Rш — измерительный шунт;

R250 — HART-резистор.

Барьер содержат следующие однотипные функциональные элементы и узлы:

— резисторы (R1.1, R1.2, R1.3), ограничивающие ток короткого замыкания;

— ограничительные шунтирующие стабилитроны (VD1, VD2), определяющие максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;

— резистивные цепочки (R2.1, R2.2, R2.3), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2, FU3);

— измерительные шунты «Rш»;

— встроенный импульсный источник питания (позиции 4, 5, 6) питающий входные и выходные цепи барьеров (цепи датчиков и нагрузки);

— схему преобразования (позиции 1, 2, 3) измеряющую ток, протекающий в искробезопасной цепи и формирующий соответствующий уровень сигнала на выходе;

— оптопару U1 коммутирующую сигнал «Общая ошибка» на контакт 1 шины TBUS.

1 — цифро-аналоговый преобразователь;

2 — микроконтроллер;

3 — аналого-цифровой преобразователь;

4 — выпрямитель и преобразователь напряжения переменного тока в постоянное;

5 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

6 — стабилизатор напряжения;

T —изолирующий трансформатор;

Rш — измерительный шунт;

R250— HART/сигнальный резистор.

Барьер содержат следующие однотипные функциональные элементы и узлы:

— резисторы (R1.1, R1.2, R1.3), ограничивающие ток короткого замыкания;

— ограничительные шунтирующие стабилитроны (VD1, VD2), определяющие максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;

— резистивные цепочки (R2.1, R2.2, R2.3), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2, FU3);

— измерительные шунты «Rш»;

— встроенный импульсный источник питания (позиции 4, 5, 6) питающий входные и выходные цепи барьеров (цепи датчиков и нагрузки);

— схему преобразования (позиции 1, 2, 3) измеряющую ток, протекающий в искробезопасной цепи и формирующий соответствующий уровень сигнала на выходе;

— оптопару U1 коммутирующую сигнал «Общая ошибка» на контакт 1 шины TBUS.

1 — цифро-аналоговый преобразователь;

2 — микроконтроллер;

3 — аналого-цифровой преобразователь;

4 — выпрямитель и преобразователь напряжения переменного тока в постоянное;

5 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

6 — стабилизатор напряжения;

T — изолирующий трансформатор;

Rш — измерительный шунт;

R250 — HART-резистор.

Барьер содержат следующие однотипные функциональные элементы и узлы:

— резисторы (R1.1, R1.2, R1.3), ограничивающие ток короткого замыкания;

— ограничительные шунтирующие стабилитроны (VD1, VD2), определяющие максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;

— резистивные цепочки (R2.1, R2.2, R2.3), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2, FU3);

— измерительные шунты «Rш»;

— встроенный импульсный источник питания (позиции 4, 5, 6) питающий входные и выходные цепи барьеров (цепи датчиков и нагрузки);

— схему преобразования (позиции 1, 2, 3) измеряющую ток, протекающий в искробезопасной цепи и формирующий соответствующий уровень сигнала на выходе;

— оптопару U1 коммутирующую сигнал «Общая ошибка» на контакт 1 шины TBUS.

1 — цифро-аналоговый преобразователь;

2 — микроконтроллер;

3 — аналого-цифровой преобразователь;

4 — выпрямитель и преобразователь напряжения переменного тока в постоянное;

5 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

6 — стабилизатор напряжения;

T —изолирующий трансформатор;

Rш — измерительный шунт;

R250— HART/сигнальный резистор.

Барьер содержат следующие однотипные функциональные элементы и узлы:

— резисторы (R1.1, R1.2, R1.3), ограничивающие ток короткого замыкания;

— ограничительные шунтирующие стабилитроны (VD1, VD2), определяющие максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;

— резистивные цепочки (R2.1, R2.2, R2.3), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2, FU3);

— измерительные шунты «Rш»;

— встроенный импульсный источник питания (позиции 4, 5, 6) питающий входные и выходные цепи барьеров (цепи датчиков и нагрузки);

— схему преобразования (позиции 1, 2, 3) измеряющую ток, протекающий в искробезопасной цепи и формирующий соответствующий уровень сигнала на выходе;

— оптопару U1 коммутирующую сигнал «Общая ошибка» на контакт 1 шины TBUS. 

1 — шинный соединитель ME 22.5 TBUS 1.5/5-ST-3.81 или аналог;

2 — защелка для фиксации барьера на DIN-рейке;

3 — клеммники для подключения искроопасных цепей (выходной сигнал, питание);

4 — клеммники для подключения искробезопасных цепей (входной сигнал).

1 — клеммники для подключения искроопасных цепей (выходной сигнал, питание);

2 — светодиодные индикаторы;

3 — место установки маркировочной таблички;

4 — клеммники для подключения искробезопасных цепей (входной сигнал);

5 — прозрачная крышка;

6 — гарантийная этикетка;

7 — разъем шины TBUS на корпусе барьера;

8 — защелка для фиксации барьера на DIN-рейке.

Датчик 1 —пассивный датчик с выходным токовым сигналом 4…20 мА, цифровым сигналом на базе HART-протокола и питанием по двухпроводной линии;

Датчик 2 —активный датчик с выходным токовым сигналом 4…20 мА, цифровым сигналом на базе HART-протокола и внешним питанием.

Датчик 1 —активный датчик с выходным токовым сигналом 4…20 мА и цифровым сигналом на базе HART-протокола.

Датчик 1, 2 — Пассивный датчик с выходным токовым сигналом 4…20 мА, цифровым сигналом на базе HART-протокола и внешним питанием.

V1, V2 — вольтметр;

R1, R2 — сопротивление нагрузки;

V1, V2 — вольтметр;

R1, R2 — сопротивление нагрузки.

V1, V2 — вольтметр.

V1, V2 — вольтметр;
R1, R2 — сопротивление нагрузки;
E1 — источник напряжения постоянного тока.

V1, V2 — вольтметр;

R1, R2 — сопротивление нагрузки;

R250 — внешний HART-резистор.

V1, V2 — вольтметр;

R1, R2 — сопротивление нагрузки;

R250 — внешний HART-резистор.

V1, V2 — вольтметр.

V1, V2 — вольтметр;

R1, R2 — сопротивление нагрузки;

E1 — источник напряжения постоянного тока;

R250 — внешний HART-резистор.

V1 — вольтметр;

R1 — сопротивление нагрузки.

V1 — вольтметр;

R1 — сопротивление нагрузки.

V1 — вольтметр;

R1 — сопротивление нагрузки;

E1 — источник напряжения постоянного тока.

V1 — вольтметр.

V1 — вольтметр.

V1 — вольтметр;

R1 — сопротивление нагрузки;

R250 — внешний HART-резистор.

V1 — вольтметр;

R1 — сопротивление нагрузки.

V1 — вольтметр;

R1 — сопротивление нагрузки;

E1 — источник напряжения постоянного тока.

V1 — вольтметр;

R1 — сопротивление нагрузки;

R250 — внешний HART-резистор;

E1 — источник напряжения постоянного тока.

Барьер крепится на DIN-рейку с помощью специальной защелки в соответствии с рисунком:

1 — установить барьер на DIN-рейку.

Демонтаж барьера производится в обратной последовательности в соответствии с рисунком:

1 — отодвинуть защелку вниз;

2 — снять барьер с DIN-рейки.

Монтаж жил кабеля в разъем с винтовыми клеммниками производится в соответствии с рисунком:

1 — вставить жилу в клеммник;

2 — затянуть винт клеммника отверткой.

Монтаж жил кабеля в разъем с пружинными клеммниками производится в соответствии с рисунком:

1 — нажать на кнопку;

2 — вставить жилу в клеммник. 

При использовании шины TBUS перед монтажом барьера на DIN-рейку необходимо собрать шинные соединители в необходимом сочетании и в соответствии с рисунком.

1 — собрать необходимые элементы шины между собой;

2 — смонтировать на DIN-рейку и закрепить с помощью защелки.

Подать питание на барьеры, установленные на шину TBUS (шинный соединитель ME 22.5 TBUS 1.5/5-ST-3.81) возможно от любого подходящего источника питания, подключив провода к разъемам с винтовыми клеммниками MC 1,5/5 ST 3,81 или IMC 1,5/5 ST 3,81.

Шинный соединитель ME 22,5 TBUS ADAPTER KMGY приведен для удобства восприятия и может не устанавливаться.

1 — плюсовая шина питания TBUS, контакт 5;

2 — минусовая шина питания TBUS, контакт 4.

Блок питания БПИ-24-TBUS передает напряжение питания непосредственно на контакты шины TBUS, позволяя упростить процесс монтажа, уменьшить габариты шкафа и сократить количество контактных соединений.

1 — плюсовая шина питания TBUS, контакт 5;

2 — минусовая шина питания TBUS, контакт 4.

Модуль ЭнИ-610 передает напряжение питания от двух независимых шин (источников питания) непосредственно на контакты шины TBUS, позволяя упростить процесс монтажа, уменьшить габариты шкафа и сократить количество контактных соединений.

• контролирует напряжение на каждом канале, при выходе напряжения питания за допустимые пределы выдает сигнал ошибки (релейный выход);
• резервирует питающее напряжение за счет подключения двух внешних источников питания к входным каналам ЭнИ-610 (по одному источнику на канал). Подключение производится без использования дополнительных элементов.

Использование модуля ЭнИ-610 позволяет контролировать состояние устройств без использования дополнительного монтажа.

1 — плюсовая шина питания TBUS, контакт 5;

2 — минусовая шина питания TBUS, контакт 4;

3 — шина «общая ошибка» TBUS, контакт 1.