Активные барьеры искрозащиты с гальванической развязкой ЭнИ-БИС-3120-Ех-DI

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы входов;

5 — компараторы сигнала «Ошибка»;

U1.1, U1.2, U2.1, U2.2 — оптопары (исполнения А, Б);

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• микроконтроллер (МК), управляющий выходными устройствами согласно заданной логики срабатывания;
• переключатели (SA1) определяющие логику срабатывания выходных устройств;
• компараторы (позиция 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиция 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и формирующие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьеров (цепи датчиков);
• оптопары U3 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на контакт 1 шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи. (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм).

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы входов;

5 — компараторы сигнала «Ошибка»;

K1.1, К1.2, K2.1, К2.2 — реле (исполнение В);

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• микроконтроллер (МК), управляющий выходными устройствами согласно заданной логики срабатывания;
• переключатели (SA1) определяющие логику срабатывания выходных устройств;
• компараторы (позиция 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиция 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и формирующие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьеров (цепи датчиков);
• оптопары U3 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на контакт 1 шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи. (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм).

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы входов;

5 — компараторы сигнала «Ошибка»;

K1, К2 — реле (перекидной контакт, исполнение Г);

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• микроконтроллер (МК), управляющий выходными устройствами согласно заданной логики срабатывания;
• переключатели (SA1) определяющие логику срабатывания выходных устройств;
• компараторы (позиция 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиция 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и формирующие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьеров (цепи датчиков);
• оптопары U3 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на контакт 1 шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи. (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм). 

1 — преобразователь напряжения постоянного тока в переменное;

2 — выпрямители и преобразователи напряжения переменного тока в постоянное;

3 — стабилизаторы напряжения;

4 — компараторы входов;

5 — компараторы сигнала «Ошибка»;

U1.1, U1.2, U2.1, U2.2 — оптопары (исполнения А, Б);

Т — изолирующий трансформатор.

Барьер содержит следующие функциональные элементы и узлы:

• микроконтроллер (МК), управляющий выходными устройствами согласно заданной логики срабатывания;
• переключатели (SA1) определяющие логику срабатывания выходных устройств;
• компараторы (позиция 4) преобразующие входные аналоговые сигналы от датчиков в дискретные выходные сигналы в соответствии с порогами срабатывания и гистерезисом по NAMUR EN 60947;
• компараторы (позиция 5) выходов «Ошибка» контролирующие значения входных сигналов и формирующие сигнал «Ошибка», если входной сигнал выше или ниже пороговых значений;
• резисторы (R1.1, R1.2), ограничивающие ток короткого замыкания;
• группу ограничительных шунтирующих стабилитронов (VD1), определяющих максимальную величину напряжения холостого хода в искробезопасной цепи;
• резистивные цепочки (R2.1, R2.2), содержащие последовательно включенные плавкие предохранители (FU1, FU2);
• встроенный импульсный источник питания (позиции 1, 2, 3) питающий входные цепи барьеров (цепи датчиков);
• оптопары U3 коммутирующие сигнал «Общая ошибка» на контакт 1 шины TBUS;
• встроенные резисторы 2,4 кОм служат для упрощения реализации схемы контроля цепи. (отсутствует необходимость во внешнем резисторе 0,4…2,9 кОм). 

1 — шинный соединитель ME 22,5 TBUS 1,5/5-ST-3,81 или аналог;

2 — защелка для фиксации барьера на DIN-рейке;

3 — клеммники для подключения искроопасных цепей (выходной сигнал, питание);

4 — клеммники для подключения искробезопасных цепей (входной сигнал). 

1 — клеммники для подключения искроопасных цепей (выходной сигнал, питание);

2 — светодиодные индикаторы;

3 — место установки маркировочной таблички;

4 — клеммники для подключения искробезопасных цепей (входной сигнал);

5 — переключатели;

6 — прозрачная крышка;

7 — гарантийная этикетка;

8 — разъем шины TBUS на корпусе барьера;

9 — защелка для фиксации барьера на DIN-рейке.

Переключатели на лицевой панели

Назначение переключателей

Переключатель «1» позволяет включить (положение«ON») функцию контроля состояния цепи датчика, при возникновении неисправности (обрыв, короткое замыкание) срабатывает выход в режиме «Ошибка», подается сигнал «Общая ошибка» на шину TBUS. При отключенной (положение«OFF») функции контроль состояния цепи датчика не осуществляется, выход «Ошибка» и «Общая ошибка» шины TBUS не задействованы.

Переключатели 2 и 3 позволяют определить логику срабатывания основного и дополнительного выхода соответственно. В положении «ON» логика прямая, «OFF»— обратная.

Режим работы дополнительного выхода возможно изменить переключателем «4», для активации режима «Ошибка» переведите переключатель в положение «OFF» или в положение «ON» для активации режима «Повторитель». В режиме «Повторитель» дополнительный выход дублирует основной выход.

Примечание — Активация режима «Повторитель» не изменяет логику светодиодной индикации неисправности цепи датчика и общего выхода «Ошибка» шины TBUS.

При включенной функции контроля состояния цепи датчика возможно включить функцию отключения основного выхода при обнаружении неисправности цепи (обрыв, короткое замыкание). Включение функции производится переведением переключателя «5» в положение «ON».

Датчик 1, 2 — датчик с выходным сигналом по стандарту NAMUR.

Датчик 1 — датчик с выходом типа «сухой контакт» (без реализации контроля цепи);

Датчик 2 — датчик с выходом типа «сухой контакт» (с реализацией контроля цепи при помощи встроенного резистора 2,4 кОм и внешнего резистора R1);

R1 — резистор 7,2…26,0 кОм.

Датчик 1 — датчик с выходом типа «сухой контакт» (с реализацией контроля цепи при помощи модуля резисторов NAMUR ЭнИ-410);

Датчик 2 — датчик с выходом типа «сухой контакт» (с реализацией контроля цепи при помощи внешних резисторов R1 и R2);

R1 — резистор 7,2…26,0 кОм;

R2 — резистор 0,4…2,9 кОм.

Барьер крепится на DIN-рейку с помощью специальной защелки в соответствии с рисунком:

1 — установить барьер на DIN-рейку.

Демонтаж барьера производится в обратной последовательности в соответствии с рисунком:

1 — отодвинуть защелку вниз;

2 — снять барьер с DIN-рейки.

Для осуществления естественного охлаждения барьеров необходимо обеспечить воздушные зазоры до стенок шкафа, кабель-каналов и рядом установленных приборов.

Внимание! Монтаж барьеров, в замкнутом пространстве (щит, шкаф и т. д.) при недостаточной циркуляции воздуха, производить группами по пять барьеров с соблюдением зазоров между группами не менее 5 мм для соблюдения температурного режима. При необходимости обеспечить принудительную вентиляцию.

Монтаж жил кабеля в разъем с винтовыми клеммниками производится в соответствии с рисунком:

1 — вставить жилу в клеммник;

2 — затянуть винт клеммника отверткой.

Монтаж жил кабеля в разъем с пружинными клеммниками производится в соответствии с рисунком:

1 — нажать на кнопку;

2 — вставить жилу в клеммник. 

При использовании шины TBUS перед монтажом барьера на DIN-рейку необходимо собрать шинные соединители в необходимом сочетании и в соответствии с рисунком.

1 — собрать необходимые элементы шины между собой;

2 — смонтировать на DIN-рейку и закрепить с помощью защелки.

Подать питание на барьеры, установленные на шину TBUS (шинный соединитель ME 22,5 TBUS 1,5/5-ST-3,81) возможно от любого подходящего источника питания, (ссылка на БПИ) подключив провода к разъемам с винтовыми клеммниками MC 1,5/5 ST 3,81 или IMC 1,5/5 ST 3,81.

Шинный соединитель ME 22,5 TBUS ADAPTER KMGY приведен для удобства восприятия и может не устанавливаться.

1 — плюсовая шина питания TBUS, контакт 5;

2 — минусовая шина питания TBUS, контакт 4.

Блок питания БПИ-24-TBUS передает напряжение питания непосредственно на контакты шины TBUS, позволяя упростить процесс монтажа, уменьшить габариты шкафа и сократить количество контактных соединений.

1 — плюсовая шина питания TBUS, контакт 5;

2 — минусовая шина питания TBUS, контакт 4.

1 — плюсовая шина питания TBUS, контакт 5;

2 — минусовая шина питания TBUS, контакт 4;

3 — шина «общая ошибка» TBUS, контакт 1.

Модуль ЭнИ-610 передает напряжение питания от двух независимых шин (источников питания) непосредственно на контакты шины TBUS, позволяя упростить процесс монтажа, уменьшить габариты шкафа и сократить количество контактных соединений.

• контролирует напряжение на каждом канале, при выходе напряжения питания за допустимые пределы выдает сигнал ошибки (релейный выход);
• резервирует питающее напряжение за счет подключения двух внешних источников питания к входным каналам ЭнИ-610 (по одному источнику на канал). Подключение производится без использования дополнительных элементов;
• контролирует состояние первого контакта шины TBUS на наличие сигнала «Общая ошибка». При возникновении неисправности в одном из устройств, подключенных к шине TBUS, устройство формирует сигнал «Общая ошибка» который диагностируется модулем ЭнИ-610 и отображается светодиодным индикатором и включением релейного выхода.

Использование модуля ЭнИ-610 позволяет контролировать состояние устройств без использования дополнительного монтажа.